1月26日消息，克日有微博网友发布视频称，在高速公路使用抱负NOA辅助驾驶时，车辆在113km/ h车速情况下右前方有车辆缓慢变道，抱负L9的车机没有任何预警和主动刹停的动作，直至驾驶员踩下刹车但仍以高速撞上前车。
该博主称抱负汽车官方表示数据正常，不承认NOA有题目。 对此，抱负汽车CEO李想回应称，“车主是否有爱好和我们一起公开一下（必要车主本人同意），全速驾驶的L9面对旁边车道55km/h“自尽式并线”的碰撞事故中，辅助驾驶体系工作的全过程？我们会保留每一次碰撞事故的车辆感知和规控的结构数据，车主放心，完全按照监管要求，不涉及任何安全隐私。”
随后，李想表示我们也会尽快把下面的提示信息加入到行车记录仪中去。 包含： 对不同朝向静止车异形车刹停 对不同程度侵入自车道静止车刹停 全力制动仍无法避免碰撞预警 对邻车道大货车、压线小车避让 对加塞车辆预警刹车 急弯分级预警 大型施工区域刹车 小型施工区域预警 合流路口预警 |
